theo nghị quyết của nội các uzbek vào ngày 31 tháng 1, chính phủ uzbek đã phê duyệt sự gia tăng đáng kể về phí tái chế đối với các phương tiện chỉ được điều khiển bởi động cơ điện (không áp dụng cho xe hybrid, sau đây gọi là "xe điện"). các tiêu chuẩn mới khác nhau tùy thuộc vào năm sản xuất xe: xe điện có độ tuổi dưới 3 tuổi sẽ phải chịu 120 brv (khoảng 45 triệu soums) và những người có tuổi hơn 3 tuổi sẽ phải chịu 210 brv (khoảng 78,75 triệu soums). việc thực hiện chính sách này dự kiến ​​sẽ có tác động sâu sắc đến thị trường xe điện của uzbekistan và chính sách này sẽ chính thức có hiệu lực vào ngày 1 tháng 5 năm 2025.

bộ kinh tế và tài chính, bộ đầu tư, và bộ công nghiệp và thương mại ukraine đã được yêu cầu xây dựng một kế hoạch cho việc thu thập và "sử dụng hiệu quả" phí tái chế xe điện trong vòng hai tháng, và phó thủ tướng jamshid khojaev chịu trách nhiệm thực hiện. kể từ ngày 1 tháng 8 năm 2020, chính phủ ukraine đã đánh thuế tái chế phí trên một số phương tiện, và lần này các khoản phí tái chế cho xe điện đã tăng lần lượt 4 lần và 2,3 lần, cho thấy sự chú ý của chính phủ ukraine đối với việc tái chế xe điện.

điều đáng chú ý là để khuyến khích sự phát triển của ngành công nghiệp xe điện địa phương, xe điện và xe hybrid được sản xuất tại ukraine sẽ được miễn phí tái chế vào ngày 1 tháng 1 năm 2030 và các bộ phận nhập khẩu, nguyên liệu, thiết bị và công cụ kỹ thuật sẽ được miễn thuế. trước khi đạt được chu kỳ sản xuất đầy đủ (tối đa 24 tháng), các nhà sản xuất ô tô có thể nhập khẩu xe điện lên tới 50% công suất sản xuất của nhà máy theo skd lắp ráp quy mô lớn hoặc phương pháp nhập khẩu hoàn toàn cbu, miễn thuế và phí tái chế, nhưng không quá 10.000 xe mỗi năm.

năm 2024, khối lượng nhập khẩu của xe điện vàxe hybrid ở ukraine lần đầu tiên vượt quá các phương tiện nhiên liệu, cho thấy người tiêu dùng đang ngày càng ủng hộ xe điện. trong số đó, tỷ lệ nhập khẩu xe điện tăng từ 20% lên 32,3% và tỷ lệ xe hybrid tăng từ 15,3% lên 23,4%. theo thống kê, trong 11 tháng đầu năm 2024, ukraine đã nhập khẩu 22.200 xe điện với tổng giá trị là 215,3 triệu usd, trong đó 99,5% đến từ trung quốc. ngoài ra, nhà máy byd uzbekistan đã được đưa vào sản xuất vào tháng 6 năm 2024 và doanh số bán hàng 4,3% doanh số bán ô tô quốc gia, với tổng doanh số 17.000 xe điện, thúc đẩy hơn nữa sự thịnh vượng của thị trường xe điện của ukraine.

việc điều chỉnh phí tái chế nhằm mục đích thúc đẩy hơn nữa sự phát triển lành mạnh của thị trường xe điện của ukraine và tăng tốc độ tái chế của xe điện. đồng thời, nó cũng cung cấp một đảm bảo tài chính vững chắc hơn cho việc tái chế xe điện. thông qua việc thực hiện chính sách này, chính phủ ukraine hy vọng sẽ hướng dẫn sự phát triển có trật tự của thị trường xe điện và thúc đẩy bảo vệ môi trường và phát triển bền vững.

silu là một đại lý xe hơi hàng đầu tại trung quốc, tập trung vào xuất khẩu xe cũ và hợp tác kinh doanh b-end. với nhiều năm kinh nghiệm trong ngành, chúng tôi đã thiết lập một chuỗi cung ứng toàn cầu hoàn chỉnh để cung cấp cho khách hàng ở nước ngoài những chiếc xe cũ chất lượng cao và hiệu quả về chi phí. nếu bạn có bất kỳ chiếc xe nào bạn muốn mua, bạn có thể liên hệ với chúng tôi.